Vaarbewijs 1
Klein Vaarbewijs 1

Ga pas op examen als je er klaar voor bent.

Niet omdat het goed voelt, maar omdat het uitgerekend is: drie proefexamens op rij gehaald. 479 examenvragen, met bij elk antwoord de uitleg en het wetsartikel waar het op rust.

Download in de App Store iPhone en iPad · iOS 17 of nieuwer
Van boven gezien: een klein zeilschip, een kano en een klein motorschip die elkaar naderen, met pijlen voor hun koers en voor de windrichting.
Een vraag uit de app. Wie moet wijken?
26.723 theorie-examens Klein Vaarbewijs I in 2024
36% zakte in 2024 — ruim een op de drie
56 van 80 punten nodig om te slagen, in 60 minuten

Examenaantal en slagingspercentage: factsheet Waterrecreatie Nederland, op cijfers van het CBR. Het slagingspercentage telt Klein Vaarbewijs I en II samen. De puntentelling komt uit het CBR-examendocument.

Wat is het Klein Vaarbewijs 1?

Het theoriediploma dat je nodig hebt om zelf een snelle of grote boot te varen op de Nederlandse binnenwateren. Je hebt het wettelijk nodig voor een pleziervaartuig van 15 tot 25 meter, en voor een boot korter dan 15 meter die harder kan dan 20 kilometer per uur — een RIB, een speedboot, een snelle motorsloep vallen daar zo onder.

Artikel 16 lid 1, onder b en d, van het Binnenvaartbesluit.

Het examen is veertig meerkeuzevragen in zestig minuten. Elke vraag levert één, twee of drie punten op; vanaf 56 van de 80 punten ben je geslaagd. Het gaat over vaarregels, navigatielichten, betonning, borden, voorrang, motor, veiligheid en manoeuvreren.

Wat kost het als je zakt?

Het examengeld, nog een keer. Het CBR stelt dat tarief vast en het ligt boven de vijftig euro per poging; de actuele prijs staat op cbr.nl/tarieven. Daar komt bij dat je opnieuw een plek moet zoeken en opnieuw moet wachten — en wie in het voorjaar zakt, kijkt er tegenaan dat het seizoen al begonnen is terwijl het bewijs er nog niet is.

Deze app kost eenmalig € 24,99. Dat is minder dan de helft van één herexamen, en je betaalt het één keer.

Waarom deze app

Het proefexamen is het echte examen

Veertig vragen in de vaste volgorde van de toetsmatrijs van het CBR, zestig minuten, dezelfde puntentelling en dezelfde grens van 56. Je kunt vragen markeren en er later op terugkomen. Precies zoals je het straks voor je krijgt.

Bij elk antwoord staat waarom

Na elke oefenvraag lees je waarom het goede antwoord goed is, waarom de andere opties het niet zijn, en op welk artikel het rust — BPR 3.12, RPR 6.04. Zo leer je de regel, niet het antwoord.

98 beelden bij de vragen

Navigatielichten, dagtekens, borden, betonning en uitwijksituaties staan in beeld, gemaakt voor deze app. Je ziet de situatie voor je en beslist wat jij zou doen — net als op het water.

De app zegt wanneer je klaar bent

Examenklaar is geen gevoel maar een uitkomst: de laatste drie proefexamens allemaal gehaald. Tot die tijd laat het startscherm per onderwerp zien waar je staat. Fouten komen terug tot je ze twee keer achter elkaar goed hebt.

98 beelden, gemaakt voor deze app

Een vaarregel gaat over een situatie, niet over een zin. Daarom staat bij de vragen die erom vragen een beeld: je ziet wie waar vaart, waar de stroom heen gaat en welk licht je voor je hebt, en dan pas kies je.

Nachtbeeld: een schip dat recht op u af vaart, met een groen licht aan bakboord en een rood licht aan stuurboord, weerspiegeld in het water.
Dit is wat je 's nachts ziet: groen aan bakboord, rood aan stuurboord, en verder bijna niets. Welk schip komt daar aan, en wie moet wijken?
Van boven gezien: twee grote schepen en een klein schip in een vaarwater, met pijlen voor de stroomrichting.
Voorrang bij stroom: wie vaart voor stroom, wie tegen, en wat dat betekent.
Een rood-wit gestreepte ton in open water.
Betonning van dichtbij, in de kleuren en vormen waarin je ze op het water tegenkomt.
Vanaf de boeg van een boot gezien: een sluis met een rood en een groen sein ernaast.
Vanaf je eigen boeg gezien, zoals je het straks voor je krijgt.
Van boven gezien: een motorjacht aan een steiger met de voortros, achtertros, voorspring en achterspring in verschillende kleuren gemerkt.
Afmeren: welke lijn heet hoe, en welke houdt je boot tegen welke kant op.

En zo werkt de app

Startscherm met de melding Examenklaar, de drie knoppen en de voortgang per eindterm.
Examenklaar of niet, en waar je per onderwerp staat.
Een examenvraag over navigatielichten met een beeld van een groot zeilschip bij nacht.
Het beeld staat boven de vraag; de uitleg volgt op je antwoord.
Een proefexamen met de tijd die loopt en het aantal beantwoorde vragen.
Veertig vragen, zestig minuten, klok erbij.
De uitslag van een proefexamen met het aantal punten en of je geslaagd bent.
De uitslag in punten, met dezelfde grens als op het examen.

Wat erin zit

  • 479 vragen over alle 40 examenonderwerpen
  • Proefexamens volgens de toetsmatrijs van het CBR
  • Uitleg en wetsartikel bij elke vraag
  • 98 beelden bij de vragen
  • Oefenen per onderwerp, met je beheersing per onderwerp
  • Fouten herhalen tot ze zitten
  • Voortgang per eindterm

Offline, zonder account

De hele app staat op je toestel. Geen inlog, geen abonnement, geen advertenties en geen bereik nodig — je kunt hem gebruiken in de trein, op het water en overal waar niets doet. Er wordt niets over je verzameld: je voortgang blijft op je telefoon staan. Zie de privacyverklaring.

€ 24,99 eenmalig — geen abonnement, geen vervolgkosten

Je begint gratis: een volledig proefexamen van veertig vragen en onbeperkt oefenen met twee onderwerpen, navigatielichten en betonning. Wil je verder, dan opent één aankoop alle veertig onderwerpen, proefexamens die elke keer anders zijn en het herhalen van je fouten.

Eerlijk gezegd

Deze app is niet verbonden aan het CBR en bevat geen officiële examenvragen. De vragen zijn zelf geschreven aan de hand van het Binnenvaartpolitiereglement, het Rijnvaartpolitiereglement en de afbakening uit het CBR-examendocument, en elk antwoord is nagelopen tegen de wettekst zelf. Regels veranderen; kijk voor de actuele exameneisen altijd op cbr.nl.

Denk je dat een antwoord niet klopt? Laat het weten via de supportpagina — er zit een mens achter, en een vraag die beter kan hoort aangepast te worden.